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　　聯(lián)通的無數(shù)套餐，大多是地方品牌，縣級品牌，沒有全國品牌，也缺乏省品牌。也就是說他們都只是滿足了地方消費者的需求。如果讓商旅人士來選擇，問題就來了。聯(lián)通各地的服務，無法支持商旅人士，聯(lián)通各地給商旅人士的印象，就是價格便宜，是地方品牌，而不是全國品牌，服務不如移動好，網(wǎng)絡覆蓋沒有移動好，聯(lián)通讓商旅人士感到不放心。

　　于是聯(lián)通抓住了當?shù)赜脩�，當�(shù)赜脩舻脑捹M低，給聯(lián)通的利潤貢獻少，于是聯(lián)通無力去開拓商旅用戶，于是只好定位在當?shù)赜脩羯�，于是形成了循環(huán)。定位在當?shù)赜脩�，�?lián)通和電信的小靈通，形成了直接的競爭。而定位在商旅用戶上，聯(lián)通和移動形成了直接的競爭。所以聯(lián)通的策略到底是向上？還是向下呢？向下與電信爭一定是死路一條，因為電信有固話支撐，可以在價格上與聯(lián)通死拼，這也不符合國家成立聯(lián)通的初衷。于是向上與移動競爭，依靠國家允許的價格政策，爭取商旅用戶就成了必然的選擇。也就是說聯(lián)通要靠地區(qū)性用戶，維持網(wǎng)絡的運營，維持用戶數(shù)量，要靠商旅用戶取得更多的利潤。我們在市場上看到聯(lián)通推出商旅卡類產(chǎn)品，已經(jīng)看出聯(lián)通的這個策略。聯(lián)通還有一個絕對優(yōu)勢產(chǎn)品叫做掌中寬帶，也非常適合開拓商旅用戶。運做好的話，一定可以搶奪電信ADSL的部分市場，搶奪移動隨E行產(chǎn)品的市場。

　　但這些定位在商旅用戶上的全國品牌如何呢？行內(nèi)人士知道商旅卡已經(jīng)推出很長時間了，但消費者有多少知道？你看到多少電視、報紙、路牌廣告？很少！它已經(jīng)淹沒在聯(lián)通產(chǎn)品的海洋里了，正在張口向上，艱難地呼吸，呼救，各地的聯(lián)通，好象無所謂，畢竟那不是他們的親兒子，不是他們擅長推廣的地區(qū)品牌。就連世界杯期間，我們也只看到了所謂的世界風，和聯(lián)通的公司品牌，而不是某個產(chǎn)品品牌。而掌中寬帶，卻因為漫游問題，因為竄貨問題，因為各地政策統(tǒng)一問題，也在艱難地掙扎，在市場上很少聽到它的聲音。當然我們也看到聯(lián)通在進行品牌整合，分成所謂的世界風、新勢力、如意通等品牌，他們分別和移動的各個品牌，形成對應的競爭關系。但移動是先有了產(chǎn)品品牌，后有了套餐，套餐在品牌下面，推廣起來勢如破竹。聯(lián)通是先有了無數(shù)的套餐，再整合成品牌。一個是從上往下，一個是從下往上，難度和境界有很大差別。

　　因為聯(lián)通有這樣的地區(qū)品牌定位，所以整個公司體系要向地區(qū)傾斜，而不是中央集權，也就形成了強地方，弱中央的格局。省公司比總公司強，地級公司比省公司強，縣級公司比地級公司強。于是聯(lián)通的權力是倒金字塔結(jié)構(gòu)，而不是正金字塔結(jié)構(gòu)。說好聽一些，這是分權管理，說難聽點，這是管理混亂，諸侯經(jīng)濟，是不懂管理的人在指揮懂業(yè)務的人。不過這和聯(lián)通的歷史有關系，當年聯(lián)通起家時，采取的分權管理的方式，各地百花齊放，百家爭鳴。形成現(xiàn)在的格局也是可以理解的，但今后呢？

　　到底是因為先有了分權的體制，才做出了各種各樣的地區(qū)品牌？還是先有了地區(qū)品牌，再建立分權體制作為支撐？我們無從知曉，但體制和品牌兩個輪子，同時推進，才能真正和移動競爭商務客戶，才能保證聯(lián)通的未來。

　　無論如何，對于聯(lián)通來說，現(xiàn)在已經(jīng)是樹立全國品牌，加強統(tǒng)一管理的時候了